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2009-07-17 [ Fri ]
※CELICA

満タン法にて計測。

420km、ハイオク47.23L給油・・・8.89km/L
(内訳、街乗り:ワインディング=8:2)
コンデンサチューン(エコポケット・プラズマチューニングR)使用。

その他、珍しく長電話のためのアイドリング1時間込み。
そう考えると燃費はマシ??



今日は色々鬱憤溜まって箱の日だったので
会社帰りにいつものワインディング路を初めて夜間に走ってきたw


・・・ヤバいぞ、これは!
嵌りそうだwww

山の麓に住んでるんだから実は会社帰りでもすぐ行けちゃうんだよな~
次の日が休みの日は走りに行くのが習慣になりそうな悪寒ww
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2009-07-05 [ Sun ]
※CELICA

満タン法にて計測。

445km、ハイオク47.87L給油・・・9.29km/L
(内訳、街乗り:ワインディング=6:4)
コンデンサチューン(エコポケット・プラズマチューニングR)使用。


さすがに例のワインディング路をセリカで走ったとなると燃費あまり良くないな・・・
最近はアイドリングストップを積極的にしていたのだがそれでもこの燃費か。。。

次回に期待!
2009-06-24 [ Wed ]
※CELICA

満タン法にて計測。

534km、ハイオク49.33L給油・・・10.82km/L
(内訳、街乗り:ワインディング=5:5)
コンデンサチューン(エコポケット・プラズマチューニングR)使用。


セリカでコーナリング中、ブレーキを強く踏んでみた。
(左足ブレーキではなく、アクセルオフでブレーキだけ)

・・・めちゃくちゃ曲がったw
リアを振り出す感じ?
荷重移動の成せる業か・・・

ただその後の挙動がいまいち・・・
滑らすのと早く走るのは別。

グリップ走行に徹すれば運転していてもなんとなく味気ない感じがする。
しかしそれが結果として早いコーナリングとなる・・・


ま、誰かと競争してるわけでもないしそんな早く走る必要もないのだけどねw
2009-05-27 [ Wed ]
※CELICA

満タン法にて計測。

863km、ハイオク81.70L給油・・・10.56km/L
(内訳、街乗り:ワインディング=8:2)
コンデンサチューン(エコポケット・プラズマチューニングR)使用。


やはり3000rpmリミッターの効果は上々?

今度は2000rpmリミッターでいってみるか・・・
と思って給油後試してみたが、
2000rpmしか回さなかったら全然加速力がなくて前に進まんw

1速が特に厳しいんだよなぁ・・・
1速2000rpmだと20km/hもでないしな^^;
2009-05-02 [ Sat ]
※CELICA

満タン法にて計測。

478km、ハイオク51.02L給油・・・9.36km/L
(内訳、街乗り:ワインディング=10:0)
コンデンサチューン(エコポケット・プラズマチューニングR)使用。

今回はアイドリングを30分くらいさせた時もあった・・・
というのを考慮すればそれなり?


しかしこの間気付いたのだが
うちのセリカ、ブレーキ鳴きまくりw

爆音で音楽聴いてるから全然気付かなかった。。。
次のタイヤ交換でなんとかしよう・・・

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松本夏彦

Author:松本夏彦
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無所属 松本夏彦
乾燥重量 不明
所持免許:
  普通・大型二輪
  中型1種
  大型1種
  けん引1種
  フォークリフト
性格:内向感情型
趣味:玉撞き

<旧所有車>
SUZUKI SV650S
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SUZUKI RF400RV
GK78A RF400RVT
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