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2013-04-29 [ Mon ]
何故か話の成り行きで
同僚のシルバーウィングにデイライトを取り付けることになりました。


取り付けるデイライトはクルマ用だったので
加工して取り付けることに。

・・・てか、買ってきたのがクルマ用のシガーソケットタイプって
俺に取り付けさせる気満々だった疑いが^^;


まあクルマ用だろうとバイク用だろうと
基本的にはキルオンで通電するラインから分岐させて
マイナスアースするだけなわけですが。


ただ問題なのがこのシルバーウィング、
もうすでに前のオーナーがデイライトを付けていて
その配線を撤去してから取付しないといけなかったこと。

早速カバー外してなんじゃこりゃ~!
配線下手すぎ^^;

何がどうなってるのかどこに繋がっているのか
ごちゃごちゃ過ぎて全くわからんw

配線図ないからわからんなんてものではなく
エレクトロタップを多用しているから余計にごちゃごちゃして困った・・・

流石バイク屋でもぼやかれる配線・・・


とりあえずバイク本体から来てそうなラインをぶち抜いて
テスターで導通確認。

まずはキルオンせずにテスター繋いでみたが導通なし。
続いてキルオンして確認。
導通あり。


電源ラインが確認できたところで
旧デイライトを投げ捨てて
新品のデイライトの配線を問答無用にぶった切るw

・・・シガーソケット用で無駄に配線が長かったので^^;


ぶった切った配線にギボシをつけて
それを繋いで完了!

話にすると簡単な事なんですが
早く終わらせようと2人で作業して
ギボシのオスメスを付け間違える凡ミスを数回繰り返し
最終的に俺が一人で全部やり直すことに^^;;


で、全部繋がった!と配線を確認してからキルオン!


・・・・点かないorz


なんでやねん!と絶望しながら
本体が壊れてるのか確かめるために
12Vインパクトドライバのバッテリーをデイライトに直結させてみるw


・・・・点かないorz


もしやと思い
プラスマイナスを逆に繋いで見ると


・・・・点いた━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!


どうも配線のプラスマイナスを逆に勘違いしていたらしい^^;

黒線と黒に白ラインの2本だったから
ホワイト=アースという屋内配線色と思い違いをしてしまったらしいorz

車両系は黒がアースでしたね。。。


で、配線の間違いが発覚したので
またまたギボシのオスメスを付け替える羽目になり
2度ならず3度手間に・・・・


げんなりしながらも付け替えて
気を取り直してキルオン!

無事点灯!

肖像権の問題で(?)写真はないですが
良い感じで青く発光していました^^

付けようとは思わないですが
デイライトも悪くないですねw

カバーの外し方もわからない、配線もわからないバイクで
作業完了するまで2時間半も掛かってしまいましたが
良い経験になりました^^

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