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2013-08-09 [ Fri ]
PT360425.jpg
ピカピカに洗車されて戻ってきました^^


車検費用内訳

重量税¥30,000-
自賠責¥27,840-
印紙代等¥1,100-
車検代行¥5,250-

24ヶ月点検¥17,850-
検査料¥7,350-

ブレーキフルード交換¥3,150-
ブレーキフルード1L¥1,764-

エンジン・シャーシスチームクリーニング¥5,775-
油脂関連¥2,625-

ディストリビュータハウジング Oリング交換¥2,578-
ディストリビュータハウジング Oリング¥252-
シリンダヘッドガスケット¥1,439-
オイルフィラキャップガスケット¥536-
--------------------------------------------
計                   ¥107,509-


ディストリビュータハウジングの組み付け不良?劣化?により
オイル漏れを起こしていたという・・・
エンジン載せ替えた時の組み付けが今ひとつだったのか
それともその後の事故の影響か・・・?


あまりエンジン周りをチェックすることもなく
気づかない間にオイル漏れが発症していることがあるので
これからは注意しないと。。。

どうしてもクルマは乗りっぱなしになりがちですな。


さて、車検整備に関してはまあ特に問題もなかったので
タイヤ館にて行ったアライメント調整について。

明細はこちら
アライメント

あんまり素人の自分が角度のデータを見てもよくわかりませんが
特に調整したのがトーとのこと。

右に曲がりやすい特性が現れているのがフロント右トーの「-0°10'」でしょうか?
スペックの最小値を大きく外れています・・・
さらに追い討ちをかけるフロント左トーの「0°07'」?

さらにさらにリア左右もあべこべで右へ回りやすくさせる状況?


アライメント調整の中で
試しにフロントとリアのタイヤを取替えて試走してみたそうです。

今度は左に曲がっていくんだとか・・・

つまりアライメントだけではなく
タイヤの減り方・片減りも大きく影響しているのではないかと。


偏って減ったタイヤでアライメントをとっても
きっちり調整するのは困難らしい。


まあ今回とりあえず真っ直ぐ走るポイントで上手く調整してもらったみたいなので
しばらく様子見ですな。

改善されないならあとは4輪とも新品タイヤに換えるしかないのかもしれません。


ちなみにアライメント調整料金は¥19,950-
しっかり試走して確認してくれたみたいなので
料金に不満は特にないですねw


今日はあまり走らなかったので
また後日調整の成果をアップしたいと思います。

コメント

ボクサーエンジン車に比べれば随分と安い値段で済んでるねw
アライメント含めても15万超えてないのは流石国産車ですな(ぇ
トヨタ車の例見ちゃうとスバル車はなんとなく外車的な目で見てやった方が心理的に楽になるかも(´∀`)アハハ

買ってから後悔する人が多いというボクサーだからな・・・

86も工賃高いのかしら?

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